Voyager sur “Un” Pleasant Hill Road et d’autres routes de Poinciana

Par le Dr Lucretia Starnes

Par où commencer lorsque je parle de Poinciana et des routes de Pleasant Hill ? Des pistes cauchemardesques, piégées, à sens unique et à sens unique et extrêmement dangereuses. D’autres qui empruntent ces routes quotidiennement pourraient également fournir des mots plus descriptifs – ce ne serait pas positif. J’ai conduit à San Francisco, Los Angeles, Baltimore, Cincinnati, Indianapolis, Louisville et le district de Columbia, et je n’ai jamais été saisi par la peur et l’anxiété que j’éprouve chaque fois que je m’aventure sur ces routes. Récemment, j’ai dû conduire dans un endroit totalement nouveau et j’ai eu une crise de nerfs. Mon ami a remarqué à quel point j’étais anxieux et il s’est porté volontaire pour me conduire. La lutte est réelle et la peur est saisissante. Chaque fois que je prends le volant, mon cœur s’emballe, mes mains deviennent moites et un sentiment de terreur m’envahit. J’ai même des pensées passagères de ne pas rentrer chez moi auprès de mes proches que je dois rapidement écarter. J’essaie de me recentrer et de me dire de me ressaisir. Je ne veux pas laisser la peur dicter et déterminer ma qualité de vie et ma capacité à conduire.

Je réside dans une communauté à côté de Pleasant Hill Road, que j’ai surnommée « Unpleasant Hill » en raison des conducteurs agressifs et du danger imminent dans lequel vous vous placez, vous et votre famille, lorsque vous vous engagez dans la circulation. J’ai littéralement attendu 10 à 15 minutes pour sortir à droite du lotissement. Même après avoir attendu, j’ai toujours l’impression de jouer à Frogger pour me diriger un peu en toute sécurité sur la route. Est-ce l’autoroute allemande, ou les voies rapides de Daytona ou d’Indianapolis ?

Avez-vous déjà compté le nombre de mémoriaux de croix RIP, d’ours en peluche et de fleurs le long des routes de Poinciana ? Malheureusement, ces incidents sont plus fréquents qu’autrement. J’ai été témoin de voitures déchirées en deux, de camions prenant feu, de piétons heurtés sur des passages pour piétons et des pistes cyclables et, tout récemment, d’un délit de fuite d’une jeune femme qui a été frappée et tuée alors qu’elle rentrait chez elle.

Ce sont les routes de Poinciana sur lesquelles nous vivons et mourons pour voyager dans le comté d’Osceola. Plusieurs facteurs contributifs incluent la rage au volant, les routes à 2 à 4 voies, les excès de vitesse des conducteurs et la congestion excessive du trafic. Alors, comment en sommes-nous arrivés là et que faisons-nous pour remédier au problème et aux préoccupations ?

Je ne suis pas un ingénieur, un planificateur de comté ou un expert en planification des routes et des infrastructures. Mais certains des plans auraient dû inclure une approche plus sensée. Qui étaient les urbanistes responsables à l’origine de la planification de l’infrastructure ? N’ont-ils pas considéré le potentiel de croissance de la région? Ont-ils réévalué le schéma de croissance pour mettre à jour les plans et schémas routiers ?

Je suis un profane et j’ai les capacités de réflexion critique pour formuler une analyse SWOT (forces, faiblesses, opportunités et menaces) concernant les facteurs internes et externes concernant les routes et les problèmes de circulation. J’ai lu sur les dirigeants élus et les fonctionnaires de 2006 qui ont été chargés de déterminer les recours et ont indiqué qu’Orlando avait besoin d’un périphérique sud autour du comté d’Osceola. J’ai entendu parler des plans en cours concernant le projet Southport Connector présenté au conseil d’administration de CFX en 2018. J’ai parlé avec des personnes qui étaient en faveur et certaines qui s’opposaient avec véhémence à l’idée.

Quelles que soient vos opinions sur ce sujet, une chose reste vraie : nous pouvons tous convenir que les routes et le trafic de Poinciana sont un problème de sécurité, une préoccupation et doivent être résolus pour déterminer et mettre en œuvre des solutions. J’invite tous les responsables du comté, de la ville et de l’État à fournir des commentaires sur les plans et les délais actuels pour les projets routiers à venir qui aborderont la sécurité et le bien-être de nos communautés.

Le Dr Starnes est le PDG de Starnes Education and Consulting Firm et un agent immobilier du Melissa Miller Group. Elle est titulaire d’un doctorat en administration des affaires de l’Université de Walden et est professeure auxiliaire au Valencia College. Elle est une défenseure passionnée des gens et un agent de changement pour la communauté.

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